Nétonon Noël Ndjékéry, originaire du Tchad et auteur de « Il n’y a pas d’arc-en-ciel au paradis », déplore depuis longtemps une zone d’ombre de l’histoire africaine : rares sont les travaux de recherche, et encore plus rares les œuvres littéraires, qui abordent le sujet difficile de l’esclavage transsaharien.
Il lui a fallu des années, parallèlement à ses autres projets littéraires, pour achever la rédaction de « Il n’y a pas d’arc-en-ciel au paradis ».
Des chasses aux esclaves pratiquées par les sultanats sahéliens à l’émergence de Boko Haram, de la colonisation française à l’enrôlement des fantassins jusqu’à l’« indépendance », Nétonon Noël Ndékéry nous confronte aux horreurs de la traite négrière en Orient, dont les séquelles font encore régulièrement la une des journaux.
Son livre dresse le tableau de près de deux siècles de privation de liberté et d’exploitation humaine dans la région du Tchad actuel.
Dans son ouvrage, l’auteur nous dévoile les secrets de l’horrible traite transsaharienne, qui a perduré pendant plus de mille ans.
On considère généralement que ce commerce était une institution brutale, souvent éclipsée par son homologue atlantique, plus célèbre.
Cette activité commerciale consistait à réduire en esclavage des personnes originaires d’Afrique subsaharienne, transportées à travers le Sahara pour être vendues dans le monde musulman et au-delà, notamment en Afrique du Nord, au Levant, en Iran, en Arabie, en Anatolie et même jusqu’en Inde.
Ce commerce, dont l’ampleur a fluctué au fil du temps (environ 10 000 esclaves en moyenne transportés par les routes transsahariennes durant la période médiévale), a été facilité par la conversion des royaumes d’Afrique subsaharienne à l’islam.
Ce phénomène aurait intensifié le commerce et encouragé la création de routes sûres à travers le Sahara, qui servaient également de voies de passage pour la traite négrière.
« Il n’y a pas d’arc-en-ciel au paradis » témoigne avec éloquence que toute analyse de l’esclavage et de son influence complexe et odieuse se doit également de prendre en compte le trafic transsaharien, tout aussi lucratif mais tout aussi abject.
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